碼頭膜結(jié)構(gòu)，顧名思義就是碼頭上的膜結(jié)構(gòu)。碼頭又稱(chēng)渡頭，是一條由岸邊伸往水中的長(zhǎng)堤，也可能只是一排由岸上伸入水中的樓梯，它多數(shù)是人造的土木工程建筑物，也可能是天然形成的。根據(jù)用途分類(lèi)，碼頭可以分為四種
客運(yùn)碼頭
主要是讓乘客上落船，小型的客運(yùn)碼頭可能只可以供街渡、快艇等小型船只泊岸，而大型的客運(yùn)碼頭，例如：郵輪碼頭，可供大型郵輪泊岸。
貨運(yùn)碼頭
主要是用作裝卸貨物，以用途和使用權(quán)分類(lèi)，可分作公眾貨運(yùn)碼頭、貨柜碼頭、油品碼頭、礦產(chǎn)碼頭、內(nèi)河貨運(yùn)碼頭和普通貨運(yùn)碼頭等。
汽車(chē)碼頭
是供一些特別的船泊岸（多為大型特制船舶），以讓在陸上的汽車(chē)上船，在船上的汽車(chē)下船之用。
集裝箱碼頭
專(zhuān)供集裝箱裝卸的碼頭。
隨著現(xiàn)代建筑業(yè)的發(fā)展，膜結(jié)構(gòu)被應(yīng)用到越來(lái)越多的場(chǎng)所，也廣泛的收到企業(yè)和消費(fèi)者的喜愛(ài)，當(dāng)然，碼頭也是其中之一。無(wú)論是客運(yùn)碼頭或是貨運(yùn)碼頭，或者是汽車(chē)碼頭，只要有運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站的地方，就有運(yùn)用到膜結(jié)構(gòu)的可能。
尤其是客運(yùn)碼頭，在休息點(diǎn)的地方運(yùn)用膜結(jié)構(gòu)頂棚，能起到遮陽(yáng)擋雨的作用，這一點(diǎn)和公交站、停車(chē)棚膜結(jié)構(gòu)的功能基本無(wú)異。
碼頭膜結(jié)構(gòu)以其獨(dú)有的優(yōu)美曲面造型，簡(jiǎn)潔、明快、剛與柔、力與美的組合，呈現(xiàn)給人以耳目一新的感覺(jué)。碼頭膜結(jié)構(gòu)具有良好的環(huán)保性、透光性、自清潔性，膜材表面采用PVDF(聚偏二氟乙烯)涂層、或二氧化鈦涂層，具有較好的隔熱效果，對(duì)太陽(yáng)熱能可反射掉70%，膜材本身吸收了17%，傳熱13%，而透光率卻在20%以上，經(jīng)過(guò)10年的太陽(yáng)光直接照射，其輝度仍能保留70%。
防火性與抗震性膜結(jié)構(gòu)建筑所采用的膜材具有卓越的阻燃性和耐高溫性，故在碼頭運(yùn)用膜結(jié)構(gòu)也能很好的滿足防火要求。由于碼頭膜結(jié)構(gòu)自重輕，又為柔性結(jié)構(gòu)且有較大變形能力，故抗震性能好。在碼頭上運(yùn)用膜結(jié)構(gòu)材料的另一優(yōu)點(diǎn)是工期短：膜材裁剪、拼合成型及骨架的鋼結(jié)構(gòu)、鋼索均在工廠加工制作，現(xiàn)場(chǎng)只需組裝，施工簡(jiǎn)便，故施工周期比傳統(tǒng)建筑短。
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